熱壓機(jī)熱壓馬達(dá)制動(dòng)回路
發(fā)布時(shí)間:2023-06-16T13:06:58更新時(shí)間:2023-06-18T17:06:43 瀏覽量:96熱壓機(jī)熱壓馬達(dá)制動(dòng)回路
在提升重物類的工程施工機(jī)械中,當(dāng)工作主要部件進(jìn)行停止發(fā)展運(yùn)動(dòng)時(shí),出于國家安全問題考慮,必須使熱壓馬 達(dá)迅速停轉(zhuǎn),因而我們需要通過采取更加有力保證制動(dòng)技術(shù)措施。東莞熱壓機(jī)適用于FPC(柔性線路板),HSC(斑馬紙),TAB與LCD及PCB的連接。 由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化,傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。熱壓機(jī)一種將兩個(gè)預(yù)先上好助焊劑鍍錫的零件加熱到足以使焊錫熔化、流動(dòng)的溫度,固化后,在零件與焊錫之間形成一個(gè)永久的電氣機(jī)械連接設(shè)備。應(yīng)不同產(chǎn)品,升溫速度可供挑選。熱壓機(jī)廠家根據(jù)熱壓的媒介不同,可以分為錫焊,ACF(異向?qū)щ娔z帶),ACP(異向?qū)щ娔z水),TBF(熱熔膠膜)。四柱熱壓成型機(jī)觸控操作界面,程序密碼保護(hù)。常用的方法有機(jī)械設(shè)計(jì)制動(dòng)和熱壓動(dòng)力制動(dòng)。 熱壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的常閉式機(jī)械電子制動(dòng)回路。當(dāng)電磁換向閥6處于左位或右位時(shí),熱壓 泵1經(jīng)電磁換向閥6向熱壓馬達(dá)2的左腔或右腔供液,同時(shí)由于制動(dòng)過程中熱壓缸3的活塞可以在有桿腔壓 力油熱壓力作用下縮回,使熱壓馬達(dá)解除以及制動(dòng)而正常經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電磁換向閥6處于中位(圖示〉 時(shí),熱壓泵1卸載,制動(dòng)熱壓缸3的活塞在一個(gè)彈簧力作用下外伸,將缸內(nèi)油液經(jīng)單向節(jié)流閥4 的單向閥和電磁換向閥6中位排回油箱,使熱壓馬達(dá)2制動(dòng)。單向節(jié)流閥4的作用是企業(yè)控制制 動(dòng)熱壓缸的松閘時(shí)間,使熱壓馬達(dá)平緩啟動(dòng),避免項(xiàng)目啟動(dòng)方式?jīng)_擊。而在汽車制動(dòng)時(shí),則可得到迅速提高制動(dòng), 確保信息安全。這種影響回路常用于建筑起重設(shè)備運(yùn)輸管理機(jī)械的熱壓操作系統(tǒng)中。
圖8-51所示為使用平衡閥的制動(dòng)回路,其工作原理如下:當(dāng)換向閥6處于右位時(shí),制動(dòng)液缸3釋放熱壓馬達(dá)2的制動(dòng),繡花機(jī)熱壓泵1通過平衡閥5的單向閥向熱壓馬達(dá)2的左腔供液, 當(dāng)換向閥6處于左側(cè)位置時(shí),熱壓泵1向熱壓馬達(dá)2的右腔提供液體,同時(shí)壓力油通過阻尼孔A打開平衡閥5(外控單向順序閥),熱壓馬達(dá)2反向旋轉(zhuǎn),重物G因自重下落。 如果重物G的下落速度超過由熱壓泵1的供油確定的下落速度,平衡閥5的外部控制壓力將減小,從而閥口將關(guān)閉,熱壓馬達(dá)2的液體回流阻力將增加,從而防止重物超速下落。當(dāng)換向閥6處于圖中所示的位置時(shí),熱壓泵1卸載。熱壓馬達(dá)2的右管路關(guān)閉,因?yàn)槠胶忾y5的控制壓力由于下落重物的吸力而低于其彈簧設(shè)定壓力。熱壓馬達(dá)2不能換,這樣重物G就懸在空中了。為了防止汽車打滑,設(shè)置了制動(dòng)機(jī)構(gòu)——制動(dòng)熱壓,以保證制動(dòng)的安全性和可靠性。在圖中,阻尼孔A布置成減小平衡閥5的控制壓力波動(dòng),并使其平緩地打開。
這種方式帶有常閉式制動(dòng)管理機(jī)構(gòu)的平衡制動(dòng)回路宜用于提高功率影響較大、負(fù)載發(fā)生變化具有較大發(fā)展而又可以要求下 運(yùn)度平穩(wěn)、易控制和鎖緊時(shí)間學(xué)習(xí)要求需要較長(zhǎng)的起重機(jī)構(gòu),如船舶起貨機(jī)起升變幅系統(tǒng)、港口汽 也重機(jī)系統(tǒng)及各種絞車系統(tǒng)。
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