熱壓機轉(zhuǎn)向油壓系統(tǒng)存在的問題及分析

發(fā)布時間：2023-07-07T20:07:31更新時間：2023-07-07T20:07:15 瀏覽量：111

[內(nèi)容摘要]：熱壓機轉(zhuǎn)向油壓系統(tǒng)存在的問題及分析 20世紀90年代初，某熱壓機公司購買了兩臺EDERER輪胎龍門集裝箱起重機(以下簡稱輪胎龍門起重機)。氣凝膠熱壓機脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計，焊接面的電阻非常小，電流會通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓，調(diào)整...

20世紀90年代初，某熱壓機公司購買了兩臺EDERER輪胎龍門集裝箱起重機(以下簡稱輪胎龍門起重機)。氣凝膠熱壓機脈沖加熱原理，由于焊頭表面的特殊設(shè)計，焊接面的電阻非常小，電流會通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓，調(diào)整電流等級，通過焊頭令其迅速發(fā)熱。熱壓成型機鈦合金壓頭確保溫度平均，升溫快速及使用壽命特長。壓頭特別采用水平可調(diào)設(shè)計，以確保組件受壓平均。溫度數(shù)控化，清楚精密。備有數(shù)字式壓力計，可預(yù)設(shè)壓力范圍。膜電極熱壓成型機使用脈沖加熱技術(shù),溫度控制精確，溫度采樣頻率為0.1s。高溫?zé)釅撼尚蜋C壓力系統(tǒng)：采用進口油壓缸及控壓系統(tǒng)，壓力平穩(wěn)，無噪音。自投入使用以來，故障頻繁，遠發(fā)L能滿足生產(chǎn)需求。主要問題是:水壓機大車機構(gòu)轉(zhuǎn)彎時，頻繁出現(xiàn)故障，設(shè)備無法正常運行。輪胎式龍門起重機在集裝箱碼頭的廣泛使用，主要是由于軌道式龍門起重機的優(yōu)點，如提高堆場利用率和堆垛能力，以及靈活的跨運車的優(yōu)點，并能轉(zhuǎn)移作業(yè)。因此，設(shè)備在運行過程中經(jīng)常需要切換到現(xiàn)場，頻繁的切換故障對生產(chǎn)的影響越來越明顯:一旦機器需要切換到現(xiàn)場，就需要維修人員到現(xiàn)場排除故障，浪費了大量的生產(chǎn)時間，使維修人員疲憊不堪。由于這些影響，操作人員不愿意使用這兩臺輪胎式龍門起重機，維修人員也感到頭痛。后來只能規(guī)定兩臺輪胎龍門吊只能在一個院子里工作，盡量避免調(diào)換工作。但情況卻每況愈下，甚至工作量降到了每天只有幾十箱的水平，對于上百萬的設(shè)備來說是一種嚴重的浪費。

為了使EDERER輪胎式龍門吊能夠通過正常捕入生產(chǎn)，滿足集裝箱作業(yè)量不斷增加對堆場裝卸機械的需求，公司組織了一個技術(shù)攻關(guān)小組，要求在不影響企業(yè)原有教學(xué)設(shè)備具有穩(wěn)定性和基本完成作業(yè)管理能力的前提下，改善大車機構(gòu)發(fā)展整體結(jié)構(gòu)性能，提高大車系統(tǒng)的工作人員穩(wěn)定性，以緩解社會生產(chǎn)生活壓力。該機在原大車轉(zhuǎn)向信息系統(tǒng)可以設(shè)計中，金屬構(gòu)件產(chǎn)品設(shè)計方法只是一種純粹依靠熱壓缸的伸縮長度和電氣限位開關(guān)來保證大車轉(zhuǎn)向位置和提供大車轉(zhuǎn)向信號。若對金屬構(gòu)件之間進行教育改造則工程帶來巨大，耗費大，且會影響學(xué)生原有的金屬構(gòu)件穩(wěn)定性和大車系院安全性。因此我們決定從熱壓系統(tǒng)方面著手開始進行改造，以得到更加準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和定位分析效果。

熱壓機技術(shù)組認真研究了Ederer輪式龍門起重機轉(zhuǎn)向熱壓系統(tǒng)的全套圖紙，參考了其他相關(guān)熱壓傳動機械的技術(shù)數(shù)據(jù)，并結(jié)合多年的維修經(jīng)驗，經(jīng)相互探討，發(fā)現(xiàn)大型車輛原轉(zhuǎn)向熱壓系統(tǒng)的設(shè)計存在不合理之處。這是導(dǎo)致過渡故障頻繁發(fā)生的關(guān)鍵。從Ederer輪胎門式起重機轉(zhuǎn)向液回路油路圖可以看出，定位鎖銷換向閥采用O型三位四通換向閥是可行的。因為O型換向閥的所有油口在斷電時關(guān)閉，即當(dāng)銷或銷被拉到位時，銷油中的兩個油室關(guān)閉，熱壓缸注滿油，系統(tǒng)不卸載。這種換向閥的特點是它從靜止到起動穩(wěn)定，制動過程中運動慣性引起的熱壓沖擊大，方向位置精度高。實際運行也證明，只要柱塞油缸的活塞油封不因老化而損壞，不會造成油缸內(nèi)部泄漏，定位精度是可靠的。